Destinos con sabor por chiripa y grandes trabajadores

Vuelo nocturno Chicago–Madrid

Por motivos que no vienen al caso me suelen invitar al compartimento de mando de pilotos en 'tomas o despegues', la parte más interesante de 'un salto' (vuelo). Pasé con los pilotos al entrar en territorio en español. Se oían los datos de descenso en los aparatos de abordo. Y solo blanco intenso a través de su blindado parabrisas. Solo se oía el aparato de altitud, diciendo en ingles a los metros que estábamos para tomar tierra. No se veía nada del exterior hasta que de pronto divise la raya de la pista y al momento estábamos en rodadura. Todo asegurado. Mi almuerzo en Lhardy fue perfecto. Como el vuelo.

El AVE, autobús y conductos de Rules

Del tren de alta velocidad que no tenemos y nos van dando informaciones, presuntas mentiras día a día, año a año, solo es rentable la cafetería. Pues al tener tanto retraso, los viajeros tienen que comer algo, pues no llegan a la comida, cena o cóctel. Sin decir nada de cuando se queda horas parado en las estepas manchegas. Cafetería que pienso no se aprovisiona ante tanto parón y demora. Teníamos una vez un servicio de bus llamado Premium, siempre lleno, dado su confort, trato del personal, zona de espera privada con café, prensa y refrescos incluidos. En el bus hay sillones individuales y dobles. Amplios. Con desayuno, prensa y antes de llegar, aperitivo al gusto. Llegaron a tener servicio de traslado privado en coche. Y el conducto de Rules, que no llega, hace imposible el cultivo de frutas tropicales y los huertos familiares de ricas hortalizas en sus cortijillos. A pesar de todo, siguen viniendo turistas.